ツアーオブタイランドより

初日で終わるかと思いました・・

４月４日　１STステージ１８７KM今日のコースは平坦メインのハイウェイを使ったコース。
昨日のミーティングでは、明日は、
・トラブルなしで終えること
・３人以下の逃げは、追わなくてよい
・６人の逃げにはチームから１人、１０人の逃げにはチームから２人を入れること
・ゴールスプリントになったらハイダーをサポートする
以上の４点を伝えられる。現地時間１０時にレースがスタート。アタックに反応するが、後ろについていても千切れそう、パワーが違う。３０KM地点で３人の逃げが決まり集団のスピードが落ち着くが、すぐに吸収された。その後コースが狭くなり、ペースが落ち着いたので、本日最初のボトル配り、今回のレースでは、ボトルを上げてコミックセールに見せるとチームカーがあがってきてくれるが、なかなかチームカーがあがってこない、仕方ないので、自らボトルを取りに下がるが、マルコポーロチームのサポートカーは、隊列の１６番目・・・ボトルを６個受け取り、前を見るが集団の姿が見えなかった、車の間を縫って前に前に進む、やっと前の集団を確認するが、かなりスピードが上がっているようだった。なんとか集団に追いつくことができたが、ボトル補給に２０分もかかりすでに足がいっぱい・・　残りの距離は、１２０KMほど残っていたので、こんなことを何回もやっていたら最後までもたない、他の選手の補給を見ているとすぐ後ろまで、チームカーが来ているようだった。その後の補給は、コミックセールによくボトルを見せ前方で、補給をすることができた。１３０KM地点で、チームメート３人を含む２０人？ほどの逃げができた。その後は、ダートなどの悪路をすすむが、後続集団のスピードも緩まり３０KM〜４５KMほどで進む、去年の監督のネーサン（彼は今回選手として走っている）やJAPANNATIONALチームと話しながら残りの距離を消化し先頭から１３分遅れでゴール。とてもきつく長く感じたレースだった。
中村弦太
http://aircadet23.thaicybershops.net/Sitedirectory/118/1097/1020_TOT2009_STAGE_1_RESULT.pdf
http://thaicycling.thaicyberweb.com/sitedirectory/my_files/pictures/Stage1_4%20April%202009/album/index.html